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等離子表面處理器在汽車行業(yè)的廣泛運用

等離子表面處理器在汽車制造業(yè)的應用*先產(chǎn)生在20世紀90年代的德國，當時常壓等離子工藝首次應用到了汽車大燈燈座的粘接活化處理，后來，進一步被應用到汽車擋風玻璃密封膠條粘結(jié)前的預處理，座位密封植絨前處理，汽車剎車片預處理等方面。

深圳市研創(chuàng)精密設(shè)備有限公司是國內(nèi)等離子技術(shù)應用于汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者，已通過對比亞迪、克萊斯勒、通用、奧迪等多款汽車處理，效果顯著。目前中國國內(nèi)大多數(shù)知名汽車制造商或汽車零部件供應商都有在使用研創(chuàng)精密公司的等離子表面處理器。

前照燈基本都使用膠粘，經(jīng)等離子處理后使冷膠代替熱熔膠變得可能，從而節(jié)省成本，提高效率，增強表面張力，可連線成產(chǎn)。

對汽車門框密封條、前后擋風玻璃密封條，側(cè)窗密封條、天窗密封條、后備箱密封條的處理，可以提高表面張力，代理人工分段打磨，可在線處理，減少二次污染，達到涂覆溶性膠的環(huán)保要求。

等離子表面處理器常常用來活化噴涂前的汽車部件，如汽車剎車片。使用這種方法，大多數(shù)水性涂裝體系都可以做到無需底漆。

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