云控系統(tǒng)是什么
中車(chē)電動(dòng)以自主電機(jī)、電控、電池、電輔、充電及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為核心，圍繞整車(chē)可靠、經(jīng)濟(jì)、安全、智能而開(kāi)發(fā)的新一代技術(shù)集成平臺(tái)。T6平臺(tái)中核心的“云控系統(tǒng)”，是一款通信速率高、抗干擾能力強(qiáng)以及安全可靠性?xún)?yōu)的“聰慧”系統(tǒng)，具備大數(shù)據(jù)瞬間吞吐能力。
“云控系統(tǒng)”集各種“黑科技”于一身。其一，利用手機(jī)上的“遠(yuǎn)程車(chē)控”小程序，可實(shí)現(xiàn)車(chē)況察看、車(chē)輛控制、行車(chē)設(shè)置、一鍵診斷四大功能。比如，一鍵診斷服務(wù)讓車(chē)輛控制系統(tǒng)能對(duì)車(chē)身、動(dòng)力系統(tǒng)等各部件進(jìn)行實(shí)時(shí)體檢，并反饋體檢結(jié)果。同時(shí)，車(chē)輛近期數(shù)據(jù)將被后臺(tái)收錄統(tǒng)計(jì)，通過(guò)對(duì)綜合故障信息的分析預(yù)測(cè)，駕駛員能有針對(duì)性地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)、維修。其二，車(chē)載視頻數(shù)據(jù)普遍采用U盤(pán)轉(zhuǎn)儲(chǔ)，基于5G技術(shù)的“云控系統(tǒng)”應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)載視頻數(shù)據(jù)的自動(dòng)無(wú)線(xiàn)傳輸下載。

覆膜表面處理機(jī)出現(xiàn)起泡現(xiàn)象
1、印刷墨層未干。應(yīng)熱壓一遍再上膠;推遲覆膜時(shí)間，使其干燥徹底。
2、印刷墨層太厚。應(yīng)增加粘合劑涂布量，增大壓力及復(fù)合溫度。
3、干燥溫度過(guò)高，粘合劑表面結(jié)皮。應(yīng)降低干燥溫度
4、復(fù)合輥表面溫度過(guò)高。應(yīng)降低復(fù)合輥溫度。
5、薄膜有皺折或松弛現(xiàn)象，薄膜不均勻或卷邊。應(yīng)更換薄膜，調(diào)整張力。
6、薄膜表面有灰塵雜質(zhì)。應(yīng)及時(shí)清除。
7、粘合劑涂布不均勻、用量少。應(yīng)提高涂覆量和均勻度。
8、粘合劑濃度過(guò)高、粘度大、涂覆不均勻。應(yīng)用稀釋劑降低粘合劑濃度。
外觀檢測(cè)中傳統(tǒng)與現(xiàn)代檢測(cè)方式的區(qū)別
外觀檢測(cè)系統(tǒng)主要用于快速識(shí)別樣品的外觀缺陷，如凹坑、裂紋、翹曲、縫隙、污漬、沙粒、毛刺、氣泡、顏色不均勻等，被檢測(cè)樣品可以是透明體也可以是不透明體。
傳統(tǒng)與現(xiàn)代檢測(cè)方式：
以往的產(chǎn)品外觀檢測(cè)一般是才用肉眼識(shí)別的方式，因此有可能人為因素導(dǎo)致衡量標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，以及長(zhǎng)時(shí)間檢測(cè)由于視覺(jué)疲勞會(huì)出現(xiàn)誤判的情況。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)以及光、機(jī)、電等技術(shù)的深度配合，具備了快速、準(zhǔn)確的檢測(cè)特點(diǎn)。